春节因素决定2019年车市前低后高

春节是中国最传统的节日,从历年的春节规律看,2018年车市是大年,2019年车市是小年。因此虽然2018年车市差,但春节因素很给力,主要是楼市等诸多因素冲击消费。2019年春节因素和国家促进汽车消费的政策方向共同决定2019年车市将前低后高。

1、中国农历是民族节日

春节是亲朋聚会和走亲访友的重要节日,而能走亲访友也是中国的传统特色与现实和未来将越来越远,中国的传统习俗面临人口政策的巨大挑战。从80年代开始的计划生育政策已经有30年了,两代人都是独生子的现象越来越多。传统的聚会主要是靠50年代到70年代的中老年人维系,聚会还能形成主要是当时的家庭子女多,相互关系密切,聚会才能维持。而30岁以下的孩子少,聚会的气氛也就淡化了。因此今年的海外游成为热点,毕竟海外的成本低,可以放鞭炮。据说今年富人国内游,小康家庭海外游。我们是在家看报告,读返乡见闻,感受新变化。 

中国农历闰月规律复杂。阴历定年的依据是地球的运动规律:地球绕日一周,即月绕地球十二次又三分之一,一年内之月数不能有奇零,故一年十二个月,仅354日,与岁实相比较,约余11日,积至三年,余33日,故每三年须置一闰月,尚余三日或四日,再积二年,共余25日或26日,可置一闰月,平均计算,每十九年须置七闰。

农历平年有十二个月,全年354天或355天,闰年为十三个月,闰年全年383天或384天。因此形成2002年、2005年、2007年、2010年、2013年、2015年和2018年是春节距上一年天数多的。 

2、春节前的销量偏高

中国消费者很多是首购用户,第一次买车很多都是过节前买车。这是首先是春节是最重要的节日,最需要车出行访亲拜友,要便利,而且有车有面子。其次是春节前有钱了,民营和股份制及外资企业分红奖励一般在年末,巨额的现金奖励是购车的资金来源。同时,春节前天冷,农民也是秋收后到需要春节前购车较多,农业习俗还是存在的。

自2010年以后的车市进入相对稳定期春节所在的1-2月的车市零售高低主要是靠春节前的天数决定的。影响开局表现的核心因素是春节晚,车市就火爆,春节早,当年车市低迷。

2013年的1-2月增速27%,2015年增速19%,2018年增速5%,这都是很好的开门红。

2018年虽然车市是最差的一年,但春节很给力,1-2月增速5%,较上一年增速提升7个百分点。

但2015年和2018年的车市都不是增速很好,原因是2015年的股市影响,2018年的楼市影响,车市始终处于被干扰的状态。

3、2019年车市应该前低后高


2019年前低的因素是春节因素决定的,难以改变。尤其是2018年的春节叠加2017年转移量的因素,因此2018年的1-2月基数高,2019年的车市在3月后会较好的。尤其是下半年的车市会逐步积蓄购买力,前期买房被掏空钱包的群体会逐步储蓄的。

2019年返乡潮不会像2018年初的返乡群体的疯狂抢房,棚改减速了,其他群体也冷静了。这对2019年车市是利好因素。中美贸易谈判效果也不错,2019年经济发展要靠车市促进,车市的政策环境也是逐步改善的,因此对2019年车市的前低后高是相对确定的。


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崔东树

关注汽车市场研究,研究政策走势,挖掘行业数据,发现市场变化点,解读行业状态,供行业研究人员和社会各界参考。

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